Технологии GT

Баттинг (Butted)

Технология обработки труб, ставшая основным признаком «продвинутости» рам велосипедов. Её суть заключается в переменной толщине стенок труб рамы. На краях труб, в местах соединения их с друг с другом, где скапливается большое напряжение стенки труб делаются толще, увеличивая площадь соединения, тем самым повышая надежность узла. Ближе к середине, стенки труб делаются тоньше. Таким образом результат применения этой технологии - снижение веса рамы до 10% без потери её жесткости и прочности.

Гидроформинг

В последнее время для изготовления рам велосипедов часто используется процесс гидравлической формовки труб. Для получения переменной толщины стенок с высокой точностью комплекты труб рамы подвергаются гидравлической обработке под чрезвычайно высоким давлением воды. Это обуславливает их высокое качество при том, что профиль трубы также полностью оптимизируется при помощи компьютерных технологий. Таким образом, можно иметь высокую прочность именно там, где она требуется, а также легкость, где она наиболее эффективна.

Просверленная верхняя труба

Важнейший элемент конструкции Triple Triangle – просверленная верхняя труба, через которую пропущена подседельная труба с интегрированным в нее хомутом для зажима подседельного штыря, причем стык хомута и трубы находится внутри верхней трубы. Это яркий пример мастерства и внимания к деталям, воплощенных в эксплуатационные качества самой совершенной рамы, которой вы будете гордиться.

Подвеска I-Drive

Новый, не уступающий по гениальности традиционному, но одновременно ещё более простой, а потому чрезвычайно надежный и легкий в обслуживании привод i-Drive, являющийся уже третьим по счету поколением в эволюции двухподвесов GT. Система достигает одной очень важной цели. Она эффективно и реально изолирует каретку от остальных частей велосипеда и сводит на нет «отдачу» педалей во время движения, при этом сохраняя неизменным расстояние от седла до оси каретки при работе подвески. Вот откуда появилось само название i-Drive: независимый привод (independent drive train). во время затяжных спусков. Новая система i-Drive – это не эксцентрик, не дополнительный рычаг, не плавающий кареточный узел или любая другая часть, которую вы можете видеть на байках i-Drive прошлых лет. Она представляет собой теоретические точки вращения системы рычагов таким образом, что, основной принцип её работы идентичен принципу работы четырех-рычажной подвески, при этом она избавлена всех проблем, связанных большим количеством шарниров (точек вращения). Её функциональность и уникальность подтверждают многие международные награды и патент на систему i-Drive, обладателем которого является GT. Так же необходимо заметить, что система i-Drive – это единственный тип подвески, применяемой в велосипедах, который появился не из мотоспорта. Эта система разработана специально с учетом специфики самого принципа велосипеда: именно человек прикладывает усилия к приводу байка, поэтому, находясь в движении, система i-Drive учитывает специфичные (по сравнению с двигателем внутреннего сгорания) усилия, которые создать человек, вращая педали. Эта рама разрабатывалась с учетом трех факторов: вес, качество и ходовые характеристики, простота использования и сервиса.
Таким образом GT снова взовали велосипедный мир, улучшив эффективность подвески, сделав её конструкцию и механизм ещё более простым и оптимизиров конструкцию рамы, чтобы добиться снижения веса байка. Это нововведение позволяет велосипедисту не только не тратить лишние усилия при подъёме в гору, но и, работая на все свои 4-5 дюймов хода, обеспечивает комфорт и безопасность

Тройной треугольник (Triple Triangle)

Тройной треугольник – это, пожалуй, самый известный и самый узнаваемый отличительный признак велосипедов GT. Удлинив верхние перья таким образом, что бы они соединялись не только с подседельной трубой, но и были приварены к верхней, инженеры GT добавив еще один, уменьшили размеры заднего треугольника. Такое уменьшение в размерах позволило создать значительно более прочную и жесткую структуру.
Более прочная рама не только выдержит годы насилия на вашей любимой каменистой трассе, но и повышенная жесткость улучшит отзывчиваость байка при педалировании и во время поворотов. В рамах с тройным треугольником значительно увеличена торсионная (на скручивание) жесткость.
Кроме GT, какие еще велосипеды можно узнать без наклеек?

Трехмерные дропауты

Трехмерные дропауты разработаны для полной передачи усилия вращения педалей во вращения заднего колеса без увеличения их веса или объема. Путем тщательного проектирования и полевых испытаний GT удалось создать конструкцию, которая не деформируется, позволяя креплениям дисковых тормозов располагаться идеально соосно со тормозным диском, при этом эффективно функционируя при любых условиях.

Женский вариант рамы

Максимум столь необходимого женщинам комфорта при сохранении всех технологий. Посадка на велосипед, езда на нем, соскок на землю упростились и стали совершенно безопасными благодаря глубоко опущенной верхней трубе, а просверленная верхняя труба сохранит жесткость и надежность рамы.

Монокок

Так называется процесс изготовления рам (как правило – переднего треугольника) посредством продольного сваривания прессованных алюминиевых форм. Размер и форма такой монококовой конструкции могут быть самыми разнообразными, что невозможно при использовании обычных труб. Это повышает жесткость рамы на недостижимые рам, изготовленных из обычных труб для обычных труб величины. Кроме это такая технология позволят снизить вес рамы без потери её прочности.